ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ಗಾಜಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಲೇನ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಥರ್ಮಲ್ ಲೇಪನಗಳು ಮತ್ತು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಬಣ್ಣವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದಪ್ಪವಾದ ದ್ರಾವಕ ಕೋಟ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬಫ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೈ ಗ್ಲಾಸ್ ಕ್ಲಿಯರ್ಕೋಟ್ಗಳು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿಂತ ತೆಳ್ಳಗಿರುತ್ತವೆ, ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಿಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಆಗುತ್ತವೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸರವು ವಾಹನಗಳ ಶೆಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಟ್ರಕ್ಗಳಿಂದ ಒದೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹಠಾತ್ ಆಲಿಕಲ್ಲು ಮಳೆಯು ಹುಡ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಕ್ಲಿಯರ್ಕೋಟ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ UV ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೇಯಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೊಸ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಖರೀದಿಸಿ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವ ಮೂಲಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬಹುದು. ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಬಹುದು.
ಈ ಲೇಖನವು ಎರಡು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ: ಮೀಸಲಾದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೇಯರ್, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಟಿಂಟ್ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗಲೂ ಮತ್ತು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗೆ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಪೇಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗಲೂ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇವೆರಡೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಮೂರು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ: ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ನೋಟವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮುಷ್ಕರ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಪ್ರಭಾವದ ಪದರ
ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ಗೆ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ಫಿಲ್ಮ್ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ನೆರಳಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರಭಾವದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ.
ಸರಿಯಾದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದನೆಯ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ಗಾಜು ಒಡೆದುಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಅದು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಲೋಹದ ತುಣುಕು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ಗೆ ಬಡಿದಾಗ, ಆ ತೆಳುವಾದ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪಾಲಿಮರ್ ಒಂದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ:
1. ಇದು ಭಾರವನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ. ಹೊಡೆತವು ಒಂದೇ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ನಕ್ಷತ್ರದ ಬಿರುಕು ಕೊರೆಯಲು ಬಿಡುವ ಬದಲು, ಅದು ವಿಶಾಲ ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ಬಲವನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.
2. ಇದು ಕಂಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಜು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಹೊರ ಪದರವು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಳಗೆ ಏರೋಸಾಲೈಸ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಲಿಕಲ್ಲು ಮಳೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಆಲಿಕಲ್ಲು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೀಳಬಹುದು, ಅದು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಜೇಡ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ, ಮಾಲೀಕರು ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಬಣ್ಣರಹಿತ ಡೆಂಟ್ ಕೆಲಸದಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನದ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಲೇನ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಪದರವು ತ್ಯಾಗದ ಚರ್ಮದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಆಲಿಕಲ್ಲು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಮಬ್ಬುಗೊಳಿಸುವ, ಹಳದಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಫಿಲ್ಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಪದರವನ್ನು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡ್ಯೂಟಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ:
(1) ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಮಳೆಬಿಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ತಟಸ್ಥ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಸರಣ
(2) ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಡುವಾಗ ಎರಡು ಚಿತ್ರಗಳಿಲ್ಲ.
(3) ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಡಿಕ್ಕಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ನೋಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ADAS ಸಂವೇದಕ ವಲಯಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಕಟೌಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಈ ಕೊನೆಯ ಅಂಶವು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯು ಗಾಜನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿಸುವ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯೋಜನವಿದೆ. ಕೆಲವು ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೇಯರ್ಗಳು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ರಿಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಿಂಡೋ ಫಿಲ್ಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮರುಭೂಮಿಯ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಆರಾಮ, ಆದರೆ ಶುದ್ಧ ಐಷಾರಾಮಿ ಬದಲಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ಆರಾಮ.
ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಪಿಪಿಎಫ್: ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಬ್ರಾ ಅಲ್ಲ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ರಕ್ಷಾಕವಚ.
ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಪಿಪಿಎಫ್ ಎಂಬುದು ಜೆನೆರಿಕ್ ಪೇಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಮ್ನಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಪಿಪಿಎಫ್ ಮೂಲತಃ ದಪ್ಪವಾದ ಯುರೆಥೇನ್ ಪದರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪೇಂಟ್ನ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಮೊದಲು ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಪಿಪಿಎಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ, ಕಠಿಣ ಪರಿಣಾಮ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಶಾಖ ಮತ್ತು UV ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾದ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳ ನಂತರ ಉತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಚೇತರಿಕೆ. ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಪಿಪಿಎಫ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಿಪಿಎಫ್ ಗಿಂತ ಬಿಗಿಯಾದ ವಸ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹು-ಪದರದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೋರ್ ದಟ್ಟವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಯುರೆಥೇನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಉಪ್ಪನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಬಿಡುವ ಬದಲು ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಕೋರ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಗಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಸುಧಾರಿತ ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ಟಾಪ್ ಕೋಟ್ ಇದೆ. ಟಾಪ್ ಕೋಟ್ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಳ ದರ್ಜೆಯ ಫಿಲ್ಮ್ಗಳು ಬೇರ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಫಿಲ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪದರವು ಮಬ್ಬಾಗಬಹುದು, ತೊಳೆಯುವ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಂದವಾಗಬಹುದು. ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಪಿಪಿಎಫ್ನಲ್ಲಿ, ಟಾಪ್ ಕೋಟ್ ದೃಗ್ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ರಾಸಾಯನಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೀಟ ಆಮ್ಲಗಳು, ಮರದ ರಸ, ರಸ್ತೆ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಡಿ-ಐಸರ್ಗಳು ಆಧುನಿಕ ಕ್ಲಿಯರ್ಕೋಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ. ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಪಿಪಿಎಫ್ನ ಮೇಲಿನ ಪದರವು ಈ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕ್ಲಿಯರ್ಕೋಟ್ಗೆ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರು ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಬ್ಬು, ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಉಗುರುಗಳ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಧೂಳಿನ ಸವೆತಗಳು ಕ್ವಾಂಟಮ್ನ ಟಾಪ್ಕೋಟ್ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಅಥವಾ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮೃದುವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಮಸುಕಾಗುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣದ ಪದರಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವು ಮೋಡ ಅಥವಾ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಕಿತ್ತಳೆ ಸಿಪ್ಪೆಯ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದೆ ನಯವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಳಪು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ಶೈಲಿಯ ಮ್ಯಾಟ್ ಫಿನಿಶ್ಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕ್ವಾಂಟಮ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸಂರಕ್ಷಿತ ಫಲಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಮೂಲ ಬಣ್ಣದಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ರಕ್ಷಣೆ
ಉದ್ಯಮವು ಹೊಳಪಿನಿಂದ ರಚನೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಳಪು ಮಾಡುವ ಲೇಪನಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗಂಭೀರವಾದ ಹಣವು ಈಗ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ: ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು, ಆಲಿಕಲ್ಲು, ಉಪ್ಪು, ನೇರಳಾತೀತ ವಿಕಿರಣ ಮತ್ತು ದಿನನಿತ್ಯದ ಸವೆತ.
ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೇಯರ್ ಚಾಲಕನ ಕಣ್ಣಿನ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿನ ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯದ ಏಕೈಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೇಂಟ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಚಳಿಗಾಲದ ನಂತರ ಚಳಿಗಾಲದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಹುಡ್ ಅಂಚು ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ತಿನ್ನುವ ನಿಧಾನವಾದ ಗ್ರೈಂಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ದುರ್ಬಲ, ಸಂವೇದಕ ತುಂಬಿದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೂಲಭೂತ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಕೂಡ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವವರು ಅಪಘಾತದ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದಾದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬದಲಿಗಳು, ಕಡಿಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರುಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಪ್ಟೈಮ್. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಗಂಭೀರ ಮಾಲೀಕರು, ಫ್ಲೀಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಿತರಕರು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು PPF ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ, ಅಪ್ಟೈಮ್ ಮತ್ತು ಮರುಮಾರಾಟದ ಕುರಿತು ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು ಈಗ ನೇರವಾಗಿ ...ಬಣ್ಣ ರಕ್ಷಣಾ ಫಿಲ್ಮ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-28-2025
